Audi Q8 PHEV-Ladekabel

Der Audi Q8 TFSI e quattro ist ein großes luxuriöses SUV-Coupé, das einen 3,0-Liter-V6-Turbobenziner mit einem einzelnen Elektromotor und einer großen Plug-in-Batterie kombiniert. Zwei Leistungsvarianten sind erhältlich: der 55 TFSI e quattro mit 394 PS kombinierter Systemleistung und 0–100 km/h in 5,7 Sekunden sowie der 60 TFSI e quattro, der dies auf 490 PS und 0–100 km/h in 5,0 Sekunden erhöht. Beide teilen sich dieselbe Ladehardware: eine 25,9 kWh Bruttobatterie mit 22 kWh nutzbarer Kapazität, einen 7,4 kW einphasigen Onboard-AC-Lader und einen Type 2-Anschluss hinten links an der Fahrzeugflanke. Bei keiner der beiden Varianten gibt es DC-Schnellladen.

Batterie, Reichweite und was der Q8 TFSI e elektrisch leisten kann

Die flüssigkeitsgekühlte Lithiumbatterie ist unter dem Gepäckraumboden montiert und bietet 22 kWh nutzbare Kapazität, was eine kombinierte elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 85 km ergibt. Unter Stadtbedingungen steigt dieser Wert nach dem WLTP EAER City-Standard auf rund 90 km. Sowohl der 55 als auch der 60 TFSI e teilen sich dieselbe Batterie und denselben Onboard-Lader. Der Unterschied zwischen ihnen liegt ausschließlich in der Abstimmung des Verbrennungsmotors und der Booststrategie, was Systemdrehmoment und Spitzenleistung beeinflusst, aber keinen Einfluss darauf hat, wie das Fahrzeug lädt.

Laden an einer Wallbox

Der 7,4 kW Onboard-Lader ist einphasig und zieht 32A auf einer einzelnen Leitung. An einer Wallbox, die 7,4 kW einphasig liefert, lädt das Auto mit voller Leistung und schließt eine Ladung von leer in etwa drei Stunden und 45 Minuten ab. Der Anschluss an eine dreiphasige 11 kW- oder 22 kW-Wallbox erhöht die Geschwindigkeit nicht: Der Onboard-Lader zieht nur aus einer Phase und bleibt unabhängig von der Wallbox-Leistung auf 7,4 kW begrenzt. In der Praxis laden die meisten Besitzer teilweise nach, statt von leer zu laden. Eine 50%-Nachladung an einer 7,4 kW-Wallbox dauert rund 55 Minuten und passt problemlos in einen Arbeitstag oder einen Abend zu Hause.

Das richtige Kabel wählen

Der Q8 TFSI e nutzt einen 7,4 kW einphasigen Onboard-Lader, der 32A auf einer einzelnen Leitung benötigt, um seine volle Leistung zu erreichen. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel ist nicht die richtige Wahl für dieses Auto: Seine Leiter sind auf 16A pro Phase ausgelegt, und bei Nutzung an einer einphasigen Versorgung liefert es nur 16A × 230V = 3,7 kW, wodurch sich die Ladegeschwindigkeit halbiert. Um die vollen 7,4 kW zu erreichen, ist entweder ein Voldt® 7,4 kW einphasiges Type 2-Kabel oder ein 22 kW dreiphasiges Kabel die richtige Wahl, dessen Leiter auf 32A pro Phase ausgelegt sind und die volle einphasige Last ohne Einschränkung tragen können.

Ein 22 kW-Kabel ist die vielseitigere Wahl: Es funktioniert heute mit voller Geschwindigkeit am Q8 TFSI e und ist vollständig kompatibel mit jedem künftigen Fahrzeug, das 11 kW oder 22 kW dreiphasiges AC-Laden unterstützt, ohne dass neue Hardware erforderlich ist.

Kabellänge

Der Ladeanschluss sitzt hinten links an der Fahrzeugflanke. Rückwärts zur Wallbox zu fahren ist zu Hause oft die praktischste Lösung, da der Anschluss nahe am Ladepunkt bleibt. Für die meisten Einfahrten und Garagen reicht ein 5- oder 6-Meter-Kabel aus. Für öffentliches Laden nimmt ein 8-Meter-Kabel das Rätselraten heraus: Die Layouts von Ladeplätzen variieren erheblich, und die hintere Position des Anschlusses macht die zusätzliche Länge oft nützlich, wenn die Säule nicht direkt neben der Parkbucht steht.

Mobiles Laden mit einem CEE-Lader

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel ist eine praktische Ergänzung für Reisen oder Orte ohne dedizierte Wallbox. Da der Onboard-Lader einphasig ist und auf 7,4 kW begrenzt bleibt, hat der Steckdosentyp direkten Einfluss auf die Ladezeiten.

An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose (3,7 kW) erhält das Auto 16A auf einer Phase, entsprechend 3,7 kW. Eine vollständige Ladung von leer dauert rund sieben Stunden. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose zieht der einphasige Lader erneut nur aus einer Phase und erhält 16A bei 230V: Das Ergebnis sind dieselben 3,7 kW und rund sieben Stunden. An einer 32A dreiphasigen CEE-Steckdose trägt die einzelne Phase, die dem Auto zur Verfügung steht, 32A bei 230V, entsprechend 7,4 kW. Eine vollständige Ladung von leer dauert etwa drei Stunden und 45 Minuten und entspricht damit der Geschwindigkeit einer dedizierten Wallbox.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von sieben Stunden führen. Für eine 22 kWh Batterie ist ein Camping-Übernachtungsstopp bei dieser Leistung vollständig praktikabel.

Zertifiziert, geprüft, mit Garantie

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.