BMW i3 22 kWh Ladekabel

Der BMW i3 war einer der ersten speziell als Elektrofahrzeug entwickelten Wagen eines großen Herstellers: ein Stadtauto mit Karbonfaser-Karosserie, Hinterradantrieb, recycelten Innenraummaterialien und einer Designsprache, die bis heute eigenständig wirkt. Die früheste 60 Ah-Generation, gebaut von 2013 bis etwa 2016, trägt einen 22 kWh-Akku mit 18,8 kWh nutzbarer Kapazität. Die Reichweite ist nach heutigen Maßstäben bescheiden, doch der i3 wurde als Kurzstrecken-Stadtwagen konzipiert und die meisten Besitzer erschöpfen eine volle Ladung im Alltag selten. Der Bordlader leistet 7,4 kW einphasig, und der CCS-Ladeanschluss sitzt am rechten hinteren Seitenteil.

Das richtige Ladekabel für den BMW i3 22 kWh

Ein 22 kW Voldt® Typ 2 Ladekabel ist die richtige Wahl für den 22 kWh i3. Das klingt möglicherweise überdimensioniert für ein Fahrzeug mit kleinem Akku, aber der Grund ist einfach: der Bordlader des i3 zieht 32A auf einer Phase, um seine vollen 7,4 kW zu erreichen. Ein 22 kW Kabel ist für 32A ausgelegt und liefert das vollständig. Ein 11 kW Kabel, ausgelegt auf nur 16A, würde das Fahrzeug auf 3,7 kW beschränken: halbe Geschwindigkeit, doppelte Ladezeit ohne Grund.

In Deutschland ist Dreiphasenstrom im Haushalt Standard, doch der i3 nutzt davon nur eine Phase. Entscheidend ist die Stromstärke pro Phase: ein 22 kW Kabel liefert 32A pro Phase und gibt dem i3 seine vollen 7,4 kW. Mit der passenden Wallbox lädt der kompakte 18,8 kWh-Akku in rund drei Stunden vollständig auf: mittags anschließen und am frühen Nachmittag steht ein volles Fahrzeug bereit. Mit einem 16A Kabel oder einer 16A Wallbox verlängert sich das auf etwa fünf Stunden, immer noch machbar, aber eine unnötige Verlangsamung.

Der i3 ist ein kompaktes Fahrzeug, daher ist es selten ein Problem, den Ladeanschluss hinten rechts von den meisten Ladepunkten aus zu erreichen. Ein 6-Meter-Kabel reicht für jede Heiminstallation. Ein 8-Meter-Kabel ist die vielseitigste Wahl für zu Hause und an öffentlichen Ladestationen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite bei ungünstig positionierten Ladesäulen. Ein 15-Meter-Kabel eignet sich für Hotelparkplätze und breitere Stellplätze, ist bei einem Fahrzeug dieser Größe jedoch selten nötig.

Unterwegs laden mit einem mobilen Ladegerät

Mit Voldt® mobilen Ladegeräten laden Sie an den Steckertypen, die Ihnen in Deutschland und im europäischen Ausland begegnen. Ein dreiphasiges 32A rotes CEE mobiles Ladegerät liefert 7,4 kW an den i3: das Fahrzeug zieht sein einphasiges Maximum aus der dreiphasigen Versorgung und lädt den 18,8 kWh-Akku in rund drei Stunden. Blaue einphasige 16A CEE-Anschlüsse auf Campingplätzen liefern 3,7 kW, womit sich dieser kompakte Akku in etwa fünf Stunden füllt: eine komfortable Übernachtladung für ein Fahrzeug dieser Größe. An einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose liefert das mobile Ladegerät bis zu 3,7 kW, abhängig davon, was die vorhandene Elektroinstallation dauerhaft leisten kann. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindung kontinuierlich und regelt den Ladestrom automatisch, um eine sichere Temperatur zu gewährleisten, ganz ohne Ihr Zutun. Bei 3,7 kW füllt sich der Akku in rund fünf Stunden, eine brauchbare Lösung für eine Übernachtung.

Langlebig und zuverlässig gebaut

Voldt® Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig gegossene Stecker ohne Kleber oder Schrauben. Schutzklasse IP67 für den Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. 100 % Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Geprüft auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.