BMW i3 22 kWh Ladekabel

Der BMW i3 kam 2013 als etwas wirklich Einzigartiges und Mutiges auf den Markt: ein Stadtauto aus Kohlefaser, das von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert wurde – zu einer Zeit, als die meisten Hersteller noch nicht einmal eingestehen wollten, dass sich E-Fahrzeuge überhaupt lohnen. Die 60 Ah / 22-kWh-Version deckt die ersten Produktionsjahre von 2013 bis etwa 2016 ab und ist nach heutigen Reichweitenstandards bescheiden. Worin sie jedoch nicht bescheiden ist, ist ihr Charakter. Das On-Board-AC-Ladegerät des 22-kWh-i3 leistet maximal 7,4 kW einphasig. BMW bot bei einigen Konfigurationen ein optionales dreiphasiges 11-kW-Ladegerät an, aber die meisten dieser Fahrzeuge verließen das Werk mit dem einphasigen 7,4-kW-Setup. Bei 7,4 kW dauert eine vollständige Aufladung bei fast leerem Akku drei bis vier Stunden. Das passt perfekt zu einem Auto, das die meisten Besitzer für kurze tägliche Fahrten nutzen und über Nacht aufladen. Der CCS-Ladeanschluss befindet sich an der hinteren rechten Flanke, genau dort, wo man auch einen Tankdeckel erwarten würde.

Ladekabel für den BMW i3 22 kWh

Ein 7,4 kW oder 22 kW Voldt® Typ 2 Ladekabel ist die beste Wahl für den standardmäßigen 22-kWh-i3, um die volle Ladeleistung von 7,4 kW zu erreichen. Ein standardmäßiges 11-kW-Kabel beschränkt das Laden bei einem einphasigen Fahrzeug aufgrund seines 16A-Limits auf 3,7 kW, obwohl es mit den vollen 11 kW arbeitet, wenn das Fahrzeug mit dem optionalen dreiphasigen Ladegerät ausgestattet ist.

Der Anschluss hinten rechts eignet sich am natürlichsten für das Vorwärtsparken. Da die Batterie des i3 klein genug ist, um in wenigen Stunden vollständig aufgeladen zu werden, spielt die Kabellänge hier eine geringere Rolle als bei Fahrzeugen mit größerer Reichweite: Selbst ein kürzeres Kabel wird selten zum Nachteil. Dennoch deckt ein 6-Meter-Kabel jede Heiminstallation komfortabel ab. Ein 8-Meter-Kabel beseitigt alle Zweifel an öffentlichen Ladesäulen, bei denen die Säule nicht ganz dort steht, wo man sie platziert hätte. Ein 10-Meter- oder 15-Meter-Kabel ist für ein Auto dieser Größe wahrscheinlich nicht notwendig, schadet aber auch nicht.

Tragbares Laden für den BMW i3 22 kWh

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industrie-Steckdosen angeschlossen und ist mit bis zu 22 kW erhältlich. Für den 22-kWh-i3 ist eine einphasige oder dreiphasige 16A-CEE-Steckdose die passende Option: Bei 7,4 kW lädt die kleine Batterie in etwa drei bis vier Stunden auf, sodass jeder Campingplatz- oder Jachthafenanschluss eine vollkommen ausreichende Übernachtungslösung darstellt. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose und ist für ein Auto dieser Größe ein solides Backup: Eine Nacht an einer Schuko-Steckdose bringt deutlich mehr Reichweite als eine volle Batterieladung.

Auf langfristige Zuverlässigkeit ausgelegt

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.