BMW i4 Ladekabel

Der BMW i4 ist das, was passiert, wenn BMW die Silhouette des 4er Gran Coupé nimmt und sie als reines Elektroauto neu aufbaut, wobei die Proportionen, die niedrige Dachlinie und das hinterradorientierte Fahrgefühl erhalten bleiben, während der Verbrennungsmotor vollständig verschwindet. Das Auto wurde 2021 in vier Varianten eingeführt, alle auf derselben CLAR-Plattform gebaut, alle mit demselben Ladeanschluss hinten rechts und demselben dreiphasigen 11-kW-Bord-AC-Lader. Die Unterschiede liegen in Batteriegröße, Antriebskonfiguration und Leistung. Der eDrive35 ist der Einstieg: eine 70,3-kWh-Bruttobatterie mit rund 66-67 kWh nutzbar, ein einzelner Heckmotor mit 210 kW und DC-Schnellladen bis 180 kW. An einer dreiphasigen 11-kW-AC-Versorgung dauert eine volle Ladung etwa sieben Stunden. Der eDrive40 steigt auf 83,9 kWh brutto mit 80,7 kWh nutzbar, 250 kW aus seinem einzelnen Heckmotor und DC-Laden bis 205 kW, wobei eine volle AC-Ladung bei 11 kW etwa achteinhalb Stunden dauert. Der xDrive40 teilt dieselbe nutzbare 80,7-kWh-Batterie mit dem eDrive40, fügt aber einen Frontmotor für Allradantrieb hinzu, was die Gesamtleistung auf 295 kW erhöht: gleiches Ladeverhalten, anderes Traktionsprofil. An der Spitze steht der M50, mit zwei Motoren, 400 kW Gesamtleistung, 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und erneut demselben nutzbaren 80,7-kWh-Paket und 205 kW DC-Ladekapazität. Bei allen vier Varianten ist das AC-Laden zu Hause identisch: dreiphasig mit 11 kW und derselbe Kabeltyp, unabhängig davon, welchen i4 Sie haben.

Welches Kabel benötigt der BMW i4?

Alle i4-Varianten nutzen einen Type-2-Stecker für das AC-Laden. Ein Voldt® Typ-2-11-kW-Ladekabel ist die richtige Wahl für die gesamte Reihe, passt exakt zum Bordlader aller vier Varianten und nutzt jede dreiphasige 11-kW-Ladesäule oder Wallbox voll aus. Ein 22-kW-Kabel ist eine sinnvolle Aufrüstung für jeden i4-Besitzer: Es funktioniert ohne Einschränkungen bei 11 kW am aktuellen Auto und bietet Ihnen ein Kabel, das auch künftig relevant bleibt, wenn Sie später auf ein Fahrzeug mit höherer Ladekapazität umsteigen.

Der Ladeanschluss hinten rechts eignet sich bei allen Versionen von Natur aus hervorragend für das Vorwärtseinparken. Für den eDrive35 mit seiner kleineren 66-67-kWh-Batterie ist die Kabellänge ein geringeres Anliegen als bei den drei Varianten mit größerer Batterie, obwohl eine gute Wahl von Anfang an dafür sorgt, dass Sie nie wieder darüber nachdenken müssen. Für den eDrive40, xDrive40 und M50 mit 80,7 kWh zu füllen ist eine großzügige Kabellänge die logische Standardwahl. Ein 6-Meter-Kabel reicht für die meisten Heiminstallationen, bei denen die Wallbox direkt neben dem Parkplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl für die i4-Reihe, die die Distanz zwischen Wallbox und Auto in fast jeder Situation bequem überbrückt und öffentliche Ladesäulen erreicht, ohne das Auto neu positionieren zu müssen; dies ist die Länge, die wir den meisten Besitzern als Ausgangspunkt empfehlen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Flexibilität bei Ladesäulen, die weiter vom Stellplatz entfernt sind, größeren Parkplätzen oder Situationen, in denen das Auto mit der Anschlussseite von der Säule weg geparkt steht. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Ladebuchten ohne Einschränkung und ist die richtige Wahl, wenn Sie regelmäßig an Orten laden, an denen die Geometrie unvorhersehbar ist.

Laden unterwegs

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel ist bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE verfügbar. An einer standardmäßigen dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose erhalten alle i4-Varianten 11 kW. Beim eDrive35 füllt das die 66-67-kWh-Batterie in etwa sieben Stunden: eine bequeme nächtliche Sitzung auf jedem Campingplatz oder in jedem Yachthafen mit dreiphasiger Versorgung. Beim eDrive40, xDrive40 und M50 deckt 11 kW die 80,7-kWh-Batterie in etwa achteinhalb Stunden: noch innerhalb eines nächtlichen Fensters, aber eine Ankunft mit etwas Restladung in der Batterie macht eine volle Aufladung bis zum Morgen zuverlässig, selbst wenn Sie erst spät am Abend einstecken. Der tragbare Schuko-Lader liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Für alle i4-Varianten ist dies ein langsames, aber funktionales Backup: Die kleinere Batterie des eDrive35 verträgt das Tempo besser, während das größere 80,7-kWh-Paket der anderen Versionen über Nacht an einem Schuko allein nicht vollständig lädt, weshalb es am besten genutzt wird, um Reichweite hinzuzufügen, wenn kein richtiger Ladepunkt verfügbar ist, statt als primäre Quelle.

Zertifizierte Qualität bei jeder Verbindung

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach IATF 16949-Normen für die Automobilindustrie gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. 100% Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Auf über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.