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Typ 2 - CEE | 3 phasig | Einstellbare 8A - 16A | 11kW Ladekabel

Typ 2 - CEE | 3 phasig | Einstellbare 8A - 16A | 11kW Ladekabel

  • Einstellbar 8A - 16A
  • IP65 Schutzklasse
  • CE und TĂśV zertifiziert
  • 2 Jahre Garantie
  • Verzögertes Laden verfĂĽgbar
Länge
339.00 EUR In Stock
Normaler Preis €339,00 EUR
Normaler Preis Verkaufspreis €339,00 EUR
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Dieses Ladekabel ist fĂĽr alle Elektroautos mit Typ 2 Anschluss geeignet, die an eine 11 kW 5-polige Steckdose angeschlossen werden.

Steckdose

Auto

Ladekabel mit 5-poligem CEE-Stecker

Mit unserem in Europa hergestellten mobilen Ladekabel können Sie an jeder 5-poligen 16A-CEE-Steckdose laden.

Was dieses Ladegerät von anderen Ladekabeln unterscheidet, ist die Tatsache, dass das von uns entwickelte Ladegerät von 8A bis 16A regelbar ist, was dazu führt, dass es Ihr Elektroauto oder PHEV mit bis zu 11 kW pro Stunde aufladen kann. Das ist also genauso schnell wie bei normalen Wallboxen/Ladestationen. Dies macht dieses mobile Ladegerät zu einer vollständigen Alternative zu einer Wallbox/Ladestation mit den Vorteilen, dass keine oder nur geringe Installationskosten anfallen und dass dieses Ladegerät auch an anderen Orten verwendet werden kann.

Das mobile Ladegerät ist wasserdicht nach IP65 und entspricht allen europäischen Sicherheitsanforderungen und Zertifizierungen. Im Falle einer Überhitzung schaltet sich das mobile Ladegerät automatisch ab, außerdem verfügt es über einen Über- und Unterspannungsschutz und eine Leckerkennung.

Spezifikationen

Voldt®

11 kW

3 Phasen

16 A

5x2.5mm² + 2x0.5mm²

Schwarz/Rot

Typ 2 weiblich IEC 62196-2

CEE 5-polig 16A IEC 60311

-30°C - 50°C

IP65 Schutzklasse

CE, UL, TĂśV, IEC 62196-1 und IEC 62196-2

2 Jahre Garantie

>10.000x Einsetzen/Extrahieren

Einstellbar

Mode 2

Die von uns entwickelten Stopfen werden aus einem Stück gefertigt und nicht geklebt oder geschraubt. Das macht sie stärker, verschleißfester und wasserdichter als andere Stecker auf dem Markt.

Die Kontaktstifte im Stecker sind aus 100 % Kupfer gefertigt und anschließend versilbert, um Rost und Korrosion zu verhindern. Das mobile Ladegerät ist mit einem übersichtlichen Display ausgestattet, das u. a. die Stromstärke in Ampere, die geladene kW-Leistung und den Status der Autobatterie anzeigt.

Verzögertes Laden

Unser Ladegerät verfügt über eine verzögerte Ladefunktion und kann so eingestellt werden, dass der Ladevorgang erst in einigen Stunden beginnt. Schalten Sie das Ladegerät ein, schließen Sie das Fahrzeug an und drücken Sie dann 3 Sekunden lang die Einstelltaste, um den verzögerten Lademodus zu aktivieren. Jedes Mal, wenn Sie die Taste 3 Sekunden lang drücken, erhöht sich die Verzögerungszeit um eine Stunde, wobei die maximale Verzögerung 10 Stunden beträgt. Nachdem die Zeit eingestellt wurde, beginnt der Countdown und nach Ablauf des Timers beginnt der Ladevorgang.

Ist dieses Produkt immer noch nicht das, was Sie suchen? Schauen Sie sich unser komplettes Sortiment an Mode-2- Mobil Ladekabeln an!

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  • Kann ein mobiles EV-Ladekabel an einer CEE-Steckdose oder einer normalen Haushaltssteckdose den Ladevorgang verzögern?

    Ja, ein mobiles EV-Ladekabel kann eine zeitverzögerte Ladung über eine CEE- oder normale Steckdose ermöglichen. Unser Ladegerät verfügt über eine Verzögerungsfunktion, die Sie einfach so einstellen können, dass der Ladevorgang nach einer bestimmten Zeit beginnt. Schalten Sie das Ladegerät ein, schließen Sie das Fahrzeug an und halten Sie dann die Einstelltaste 3 Sekunden lang gedrückt, um den verzögerten Lademodus zu aktivieren. Jedes weitere Drücken der Taste für 3 Sekunden verlängert die Verzögerungszeit um eine Stunde bis zu einer maximalen Verzögerungszeit von 10 Stunden. Nachdem die gewünschte Verzögerungszeit eingestellt wurde, beginnt der Countdown und der Ladevorgang startet automatisch, sobald die eingestellte Zeit abgelaufen ist.

  • Wie unterscheidet sich eine Kraftström Steckdose (CEE) von einer normalen Steckdose zur Verlängerung von Ladekabeln?

    Eine CEE-Steckdose unterscheidet sich wesentlich von einer normalen Steckdose, insbesondere im Zusammenhang mit der Verlängerung von Ladekabeln. CEE-Steckdosen sind für höhere Spannungen und Stromstärken ausgelegt, in der Regel 400 V und 16 A oder 32 A, so dass sie für schwere Geräte und Fahrzeuge wie EVs geeignet sind. Sie haben oft mehrere Stifte für Phase, Nullleiter und Erde, was eine stabilere und sicherere Stromversorgung ermöglicht. Normale Steckdosen liefern dagegen in der Regel 230 V und sind auf niedrigere Stromstärken begrenzt, so dass sie wegen des höheren Risikos von Überhitzung und Ineffizienz weniger gut für die Verlängerung von EV-Ladekabeln geeignet sind. Die Verwendung einer CEE-Steckdose mit einem geeigneten Verlängerungskabel kann daher die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Ladevorgangs erheblich verbessern, vorausgesetzt, das Verlängerungskabel ist von hoher Qualität und für den Außeneinsatz geeignet.

  • Ist es möglich, ein Elektroauto mit einem Generator aufzuladen?

    Ja, es ist möglich, ein Elektroauto mit einem Generator aufzuladen, aber es gibt einige wichtige Überlegungen und Vorsichtsmaßnahmen, die Sie beachten sollten. Der Generator muss genügend Strom liefern, um den Ladebedarf des Fahrzeugs zu decken. Das bedeutet, dass der Generator eine ausreichende Leistung und eine stabile Ausgangsleistung haben muss. Es ist wichtig, einen Generator zu verwenden, der sauberen und stabilen Strom liefert, um Schäden am Ladesystem des Fahrzeugs zu vermeiden. Außerdem sollte das Ladekabel mit der Stromversorgung des Generators kompatibel sein. Verwenden Sie immer ein geeignetes und sicheres Ladegerät, um Risiken wie Überhitzung oder elektrische Störungen zu vermeiden. In Notfällen kann ein Generator eine nützliche Übergangslösung sein, aber für regelmäßiges Laden ist eine stationäre Ladelösung zuverlässiger und effizienter.

  • Was ist der Unterschied zwischen Mode 1, Mode 2, Mode 3 und Mode 4 beim Aufladen?

    Mode 1, Mode 2, Mode 3 und Mode 4 sind verschiedene Methoden zum Laden von Elektrofahrzeugen (EVs), die jeweils spezifische Eigenschaften und Anwendungen haben. Bei Mode 1 wird eine normale Haushaltssteckdose ohne zusätzliche Kommunikations- oder Sicherheitsfunktionen verwendet. Dies ist die am wenigsten sichere Methode und wird daher selten empfohlen. Mode 2 verwendet eine Standardsteckdose, die jedoch mit einem kabelinternen Kontroll- und Schutzsystem (ICCB) ausgestattet ist, das zusätzliche Sicherheit bietet. Mode 3 ist das Laden über spezielle Ladestationen, die mit dem Fahrzeug kommunizieren, um den Strom zu regulieren und maximale Sicherheit zu gewährleisten, und wird am häufigsten an öffentlichen und privaten Ladestationen verwendet. Mode 4 ist das Schnellladen mit Gleichstrom (DC) und erfordert spezielle Ladestationen, die die Fahrzeugbatterie direkt speisen. Dieser Modus ist viel schneller als die anderen Modi und wird normalerweise entlang von Autobahnen oder an kommerziellen Ladestationen verwendet.