Audi E-Tron Sportback Ladekabel

Der e-tron Sportback wurde von 2020 bis 2022 produziert, bevor die Modellbezeichnung durch Q8 e-tron Sportback ersetzt wurde. Er teilt sich Plattform und Antriebsoptionen mit dem ursprünglichen e-tron SUV, kombiniert diese jedoch mit einer abfallenden Fastback-Dachlinie, die die Aerodynamik verbessert und gegenüber der entsprechenden SUV-Variante rund 16 bis 24 km zusätzliche WLTP-Reichweite bringt. Während der gesamten Laufzeit waren zwei Antriebsoptionen erhältlich. Der e-tron Sportback 50 quattro nutzt eine 71-kWh-Bruttobatterie mit 64,7 kWh nutzbarer Kapazität, zwei Motoren mit 230 kW (313 PS) und 540 Nm über quattro-Allradantrieb, beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0–100 km/h und bietet eine WLTP-Reichweite von etwa 322 km. DC-Schnellladen erreicht bis zu 120 kW. Der e-tron Sportback 55 quattro nutzt die größere 95-kWh-Bruttobatterie, mit 83,6 kWh nutzbarer Kapazität bei früheren Fahrzeugen und 86,5 kWh bei späteren Exemplaren nach einem Batteriemanagement-Update. Die Leistung beträgt 300 kW (408 PS) und 664 Nm, mit 0–100 km/h in 5,7 Sekunden und einer WLTP-Reichweite von bis zu 410 km. DC-Schnellladen erreicht bis zu 150 kW, mit einer 10–80%-Ladung in etwa 30 Minuten. Beide Varianten sind vollwertige BEVs ohne Verbrennungsmotor als Reserve. Wie der e-tron SUV und der e-tron S besitzt der Sportback Ladeanschlüsse auf beiden vorderen Flanken. Der linke vordere Anschluss kombiniert CCS2 DC und AC Type 2 und übernimmt sowohl DC-Schnellladen als auch normales AC-Laden. Der rechte vordere Anschluss ist AC-only Type 2 und bietet einen zweiten AC-Punkt für Situationen, in denen diese Fahrzeugseite näher an der Ladesäule liegt.

AC-Laden und Wallbox-Zeiten

Der Onboard-AC-Lader ist bei beiden Sportback-Varianten serienmäßig dreiphasig mit 11 kW ausgelegt, mit einem 22 kW-Upgrade als Werksoption. Mit 11 kW an einer kompatiblen Wallbox benötigt die 64,7-kWh-Batterie im Sportback 50 von nahezu leer etwa sechseinhalb Stunden. Die 86,5-kWh-Batterie im Sportback 55 benötigt bei derselben Leistung rund achteinhalb bis neun Stunden, passend zu einer normalen Nachtladung. Mit dem optionalen 22 kW-Lader und einer dreiphasigen 32A-Versorgung sinken diese Zeiten auf etwa drei Stunden bei der 64,7-kWh-Batterie und vier Stunden und fünfzehn Minuten bei der 86,5-kWh-Batterie.

Das richtige Kabel wählen

Beide Type 2-Anschlüsse akzeptieren ein Voldt® Type 2-Ladekabel für das gesamte AC-Laden beider Sportback-Varianten. Der serienmäßige Onboard-Lader ist dreiphasig mit 11 kW ausgelegt, und ein 11 kW Voldt® Kabel ist die passende Wahl für Fahrzeuge ohne optionalen 22 kW-Lader. Ein 7,4 kW-Kabel begrenzt die Ladeleistung unterhalb der Obergrenze des Onboard-Laders und verlängert eine vollständige Sitzung bei der größeren Batterie um etwa drei bis vier Stunden. Für Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader vervollständigt ein 22 kW Voldt® Kabel die Ausstattung, vorausgesetzt, die Wallbox liefert ebenfalls 22 kW dreiphasig.

Der linke kombinierte CCS2/Type 2-Anschluss passt gut zu vielen Ladeanordnungen, bei denen die Säule vor dem Fahrzeug oder auf der linken Seite steht. Der rechte AC-only-Anschluss ist besonders praktisch für Einfahrten, in denen rückwärts eingeparkt wird, sowie für feste Heimlade-Setups mit mehreren Fahrzeugen. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten heimischen Einfahrten und speziell angelegten Ladebuchten problemlos ab. Ein 8-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite für Säulen, die weiter hinten in einer Bucht stehen, oder für breitere Stellplätze, bei denen der Anfahrwinkel die effektive Entfernung zwischen Anschluss und Säule vergrößert.

Mobiles Laden für den e-tron Sportback

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel bietet Zugang zu Industriesteckdosen in Werkstätten und einigen gewerblichen Marinas. An einer dreiphasigen 32A CEE-Steckdose (22 kW) wird die Leistung durch den serienmäßigen Onboard-Lader auf 11 kW begrenzt, entsprechend den oben genannten Wallbox-Zeiten. Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader nutzen die volle Steckdosenleistung. An einer dreiphasigen 16A CEE-Steckdose (11 kW) entsprechen die Ladezeiten einer heimischen Wallbox: rund sechseinhalb Stunden für den Sportback 50 und achteinhalb bis neun Stunden für den Sportback 55.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung benötigt die 64,7-kWh-Batterie rund 17 Stunden für eine Vollladung; die 86,5-kWh-Batterie rund 26 Stunden. Eine blaue Campingsteckdose reicht für ein teilweises Nachladen während eines mehrtägigen Aufenthalts, ist aber keine praktische Quelle für eine Vollladung bei einem einzelnen Übernachtungsstopp.

Ein Standard über die gesamte Baureihe

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.