Audi A7 Sportback TFSI PHEV Ladekabel

Der Audi A7 Sportback TFSI e quattro ist ein großer viertüriger Liftback-Plug-in-Hybrid, der eine elegante coupéartige Dachlinie mit einem praktischen Fließheck-Kofferraum kombiniert. Er ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: als 50 TFSI e mit 220 kW (299 PS) Systemleistung und 0–100 km/h in 6,3 Sekunden sowie als 55 TFSI e mit 270 kW (376 PS) und 0–100 km/h in 5,6 Sekunden. Beide nutzen denselben 2,0-Liter-TFSI-Benzinmotor, den ins Getriebe integrierten Elektromotor, quattro-Allradantrieb und identische Ladehardware. Die Batterie hat 17,9 kWh brutto und 14,4 kWh nutzbare Kapazität, mit einem einphasigen 7,4 kW-Onboard-AC-Lader und ohne DC-Schnellladen. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt bis zu 67 km. Der Type 2-Ladeanschluss sitzt an der linken hinteren Flanke.

Batterie, Reichweite und Antrieb

Die Lithium-Ionen-Batterie sitzt unter dem Kofferraumboden und bietet 14,4 kWh nutzbare Kapazität. Audis prädiktives Fahrmanagement nutzt Navigationsdaten, um den Batterieeinsatz über die Route hinweg zu planen, elektrisches Fahren in Stadtzonen zu priorisieren und Ladung dort zu reservieren, wo sie am effektivsten ist. Rein elektrisches Fahren ist bis 135 km/h möglich und deckt die meisten Alltagsfahrten ab, ohne den Benzinmotor zu aktivieren. Sowohl der 50 als auch der 55 TFSI e laden mit derselben Geschwindigkeit, daher gilt alles Folgende für die gesamte Baureihe.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

Der einphasige 7,4 kW-Onboard-Lader zieht 32A auf einer Phase. An jeder Wallbox oder jedem öffentlichen AC-Punkt, der 32A auf einer einzelnen Leitung liefert, lädt das Fahrzeug mit seiner vollen 7,4 kW-Leistung und schließt eine Vollladung aus leerem Zustand in etwa zweieinhalb Stunden ab. Der Anschluss an eine dreiphasige 11 kW- oder 22 kW-Wallbox erhöht die Geschwindigkeit nicht: Der Onboard-Lader zieht nur aus einer Phase und ist unabhängig von der Wallbox-Leistung auf 7,4 kW begrenzt. Eine 50%-Nachladung mit 7,4 kW dauert rund 75 Minuten, was zu den meisten täglichen Ladegewohnheiten passt, ohne dass ein vollständiger Ladezyklus nötig ist.

Welches Kabel passt zum A7 Sportback TFSI e

Der einphasige 7,4 kW-Onboard-Lader benötigt 32A auf einer einzelnen Leitung, um seine volle Ladeleistung zu erreichen. Ein dreiphasiges 11 kW-Kabel ist nicht die richtige Wahl: Seine Leiter sind auf 16A pro Phase ausgelegt, und an einer einphasigen Versorgung liefert es nur 16A × 230V = 3,7 kW, wodurch sich Ladeleistung halbiert und Sitzungsdauer verdoppelt. Um die vollen 7,4 kW zu erreichen, ist die richtige Wahl ein einphasiges Voldt® 7,4 kW Type 2-Kabel oder ein dreiphasiges 22 kW-Kabel, dessen Leiter mit 32A pro Phase die volle einphasige Last ohne Einschränkung tragen können. Ein 22 kW-Kabel ist außerdem die zukunftsorientierte Wahl für Fahrer, die bereits an ein künftiges Fahrzeug mit 11 kW oder 22 kW dreiphasigem Laden denken und später keine Hardware wechseln möchten.

Kabellänge

Der Ladeanschluss sitzt an der linken hinteren Flanke, sodass rückwärts zur Wallbox zu fahren zu Hause meist am praktischsten ist. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrten und Garagenkonfigurationen bequem ab. Ein 8-Meter-Kabel ist die sinnvolle Wahl für öffentliches Laden, wo Stellplatzlayouts und Säulenpositionen je nach Station stark variieren. Für Orte mit größerer Entfernung zwischen Säule und Stellplatz sind Kabel mit 10 und 15 Metern erhältlich. Für dedizierte gewerbliche oder spezielle Installationen liefert Voldt® Kabel bis zu 40 Meter.

Mobiles Laden mit einem CEE-Lader

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel macht den A7 Sportback TFSI e überall dort unkompliziert ladbar, wo keine feste Wallbox verfügbar ist. An einer einphasigen 16A CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine Vollladung aus leerem Zustand etwa vier Stunden. An einer dreiphasigen 16A CEE-Steckdose zieht der einphasige Onboard-Lader nur aus einer Phase und erhält 16A bei 230V = 3,7 kW: dieselbe Ladezeit von vier Stunden wie an der einphasigen Steckdose. An einer dreiphasigen 32A CEE-Steckdose trägt eine Phase 32A bei 230V = 7,4 kW, wodurch eine Vollladung in etwa zweieinhalb Stunden abgeschlossen ist, entsprechend der Geschwindigkeit einer dedizierten Wallbox. An einer normalen Haushaltssteckdose mit 3,7 kW (16A) dauert eine Vollladung rund vier Stunden, eine praktische Übernachtungsoption für diese Batteriegröße.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zur oben genannten Ladezeit von vier Stunden führen. Für eine 14,4-kWh-Batterie ist ein Übernachtungsstopp auf dem Campingplatz bei dieser Leistung vollständig praktikabel.

Voldt® Qualität und Zertifizierung

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.