Renault Master E-Tech Ladekabel

Der Renault Master E-Tech ist serienmäßig über die gesamte Baureihe auf einen 22 kW AC-Onboard-Lader ausgelegt, ergänzt durch 130 kW DC-Schnellladen. Die 87 kWh-Batterie, die in Großbritannien serienmäßig ist und auf europäischen Märkten erhältlich ist, lädt an einer dreiphasigen 22 kW-Wallbox in rund vier Stunden vollständig mit AC. An einem einphasigen 7,4 kW-Anschluss dauert dieselbe Ladung rund vierzehn Stunden. Eine 40 kWh-Variante ist in ausgewählten europäischen Märkten für städtisch ausgerichtete Flotten erhältlich. Der Type 2-Ladeanschluss sitzt vorn rechts am Fahrzeug.

Warum die Kabelwahl bei einem Nutzfahrzeug wichtig ist

Ein 22 kW Voldt® Type 2-Ladekabel stellt sicher, dass der Master an einer dreiphasigen Depot-Wallbox seine volle AC-Leistung zieht und eine Nachtladung der 87 kWh-Batterie in rund vier Stunden abschließt. Das lässt innerhalb jedes normalen Schichtplans reichlich Spielraum. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel begrenzt eine einphasige Wallbox auf einen einzigen 16A-Leiter und senkt die Ladeleistung auf 3,7 kW. Mit der 87 kWh-Batterie bedeutet das mehr als 24 Stunden für eine vollständige Ladung, deutlich außerhalb jedes Nachtfensters und ein echtes Betriebsrisiko für den Einsatzplan am nächsten Morgen. Für Flotten mit der 40 kWh-Stadtvariante liefert dasselbe 22 kW-Kabel eine vollständige Ladung in weniger als zwei Stunden, wodurch Zwischenladungen am Mittag zwischen Routen praktikabel werden.

Der Anschluss vorn rechts begünstigt das Parken mit der Front zur Ladesäule, was zu den meisten Depot- und Hoflayouts passt. Der Master ist ein großes Fahrzeug, und Wallbox-Positionen sind selten dafür optimiert. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt einfache Setups, bei denen die Säule nah an der Bucht steht. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Nutzung im Depot und öffentlich. Für längere Radstände, gemeinsam genutzte Ladepunkte oder Buchten, bei denen die Säule seitlich versetzt ist, bieten 10 oder 15 Meter die betriebliche Flexibilität, die eine Flotte braucht.

Mobiles Laden im Arbeitseinsatz

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel liefert Leistung bis zu 22 kW, passend zur vollen Onboard-Ladeleistung des Master. Rote dreiphasige 32A CEE-Steckdosen, die an vielen Industrie- und Lagerstandorten Standard sind, liefern die vollen 22 kW und eine vollständige Ladung in rund vier Stunden. An einer roten dreiphasigen 16A-Steckdose beträgt die Leistung 11 kW. Blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen liefern 3,7 kW, nützlich als langsame Nachtladung auf einer Baustelle oder in einem temporären Depot, wo keine Wallbox installiert ist.

Hinweis zu Haushaltssteckdosen

Fahrer, die den Master über Nacht mit nach Hause nehmen, sollten wissen, dass eine normale Haushaltssteckdose für dieses Fahrzeug keine brauchbare Lademöglichkeit ist. Die sichere Dauerlast an einer Haushaltssteckdose ist auf 10A (2,3 kW) begrenzt, was bedeutet, dass eine vollständige Ladung der 87 kWh-Batterie mehr als 44 Stunden dauert, also fast zwei volle Tage. Für das Laden zu Hause über Nacht ist eine dedizierte Wallbox die Mindestanforderung.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt, dem Qualitätsstandard der Automobilproduktion. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.