Mercedes E 300 e Ladekabel

Der Mercedes-Benz E 300e ist ein Plug-in-Hybrid der Oberklasse, der als Limousine und Kombi erhältlich ist und sowohl mit Heckantrieb als auch als E 300e 4MATIC mit Allradantrieb angeboten wird. Beide kombinieren einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit einem 95-kW-Elektromotor für eine kombinierte Systemleistung von 230 kW (313 PS) und ein Drehmoment von 500 Nm. Die Variante mit Heckantrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden; der 4MATIC in 6,5 Sekunden. Die 25,4-kWh-Bruttobatterie (19,5 kWh nutzbar) ermöglicht eine elektrische WLTP-Reichweite von up to 115 km für die heckangetriebene Variante und up to 109 km für den 4MATIC. Der Onboard-AC-Lader leistet 11 kW dreiphasig, und eine 55-kW-DC-Schnellladeoption ist verfügbar. Der Type 2-Ladeanschluss befindet sich bei beiden Karosserievarianten am hinteren linken Kotflügel.

Batterie und elektrische Reichweite

Die Lithium-Ionen-Batterie ist im Fahrzeugboden integriert und bietet eine der längsten elektrischen Reichweiten in der Oberklasse der Premium-Limousinen. Unter realen Fahrbedingungen erzielen die meisten Fahrer bei moderaten Temperaturen eine elektrische Reichweite zwischen 85 und 100 km. Der Elektromotor liefert ab der ersten Umdrehung 440 Nm, was eine kraftvolle Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht, ohne dass der Benzinmotor anspringt. Das Fahrzeug startet standardmäßig im Elektromodus und kann rein elektrisches Fahren bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h beibehalten.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

An einer dreiphasigen 11-kW-Wallbox oder einem öffentlichen AC-Ladepunkt dauert eine vollständige Ladung von leer an ca. zwei Stunden. An einem einphasigen 7,4-kW-Anschluss mit einem korrekt dimensionierten Kabel benötigt dieselbe Ladung ca. dreieinhalb Stunden. Wenn die optionale 55-kW-DC-Schnellladung installiert ist, lädt die Batterie in ca. 20 Minuten von 10 % auf 80 %. Eine vollständige DC-Ladung von 0–100 % dauert etwa 40 bis 45 Minuten, wenn man die Leistungsreduzierung des Batteriemanagementsystems am Ende des Ladevorgangs berücksichtigt.

Das richtige Kabel wählen

Mit einem dreiphasigen 11-kW-Onboard-Lader ist ein 11 kW Voldt® Type 2-Kabel die richtige Wahl für jede dreiphasige Wallbox oder öffentliche Type 2-Ladestation. An einer einphasigen Heim-Wallbox (7,4 kW) drosselt ein dreiphasiges 11-kW-Kabel den Ladevorgang jedoch auf 3,7 kW, da seine Leiter für 16A pro Phase ausgelegt sind und nicht für die 32A, die eine einphasige Wallbox auf einer Leitung liefert. Bei 3,7 kW dauert eine vollständige Ladung rund fünfeinhalb bis sechs Stunden statt dreieinhalb Stunden. Ein 22-kW-Kabel mit 32A-Leitern pro Phase kann die volle einphasige Last tragen und liefert 7,4 kW. Für Besitzer mit einer einphasigen Hausinstallation ist ein 22-kW-Kabel die praktischere Wahl: Es deckt sowohl Heim- als auch öffentliche Ladeszenarien ohne Kompromisse ab und ist zukunftssicher für jedes Fahrzeug mit 22-kW-AC-Ladung.

Kabelreichweite und -länge

Der Ladeanschluss befindet sich sowohl bei der Limousine als auch beim Kombi am hinteren linken Kotflügel, sodass das Rückwärtsparken an der Wallbox für die meisten Heim-Setups die praktischste Lösung ist. Dadurch bleibt das Kabel kurz und berührt nicht den Lack des Fahrzeugs. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen problemlos ab. Für das öffentliche Laden bietet ein 8-Meter-Kabel eine zuverlässige Reichweite bei unterschiedlichen Säulenpositionen und Parkplatzlayouts. Wo mehr Reichweite benötigt wird, stehen Optionen mit 10 und 15 Metern zur Verfügung, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für dedizierte oder kommerzielle Installationen.

Portables Laden mit einem CEE-Ladegerät

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel ist eine praktische Ergänzung für E 300e-Fahrer, die abseits einer festen Wallbox laden möchten. An einer dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose (11 kW) ist eine vollständige Ladung in ca. zwei Stunden abgeschlossen, was der Geschwindigkeit einer Heim-Wallbox entspricht. Eine dreiphasige 32A-CEE-Steckdose (22 kW verfügbar) liefert dieselbe Ladeleistung von 11 kW, da der Onboard-Lader des Autos bei 11 kW abriegelt. An einer einphasigen 16A-CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung von leer an ca. fünfeinhalb bis sechs Stunden.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen finden sich auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen kommerziellen Jachthäfen. Standardmäßige europäische Campingplatz-Anschlüsse verwenden blaue einphasige 16A-CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von fünfeinhalb bis sechs Stunden führen. Für eine Batterie dieser Größe ist ein Zwischenstopp auf dem Campingplatz über Nacht bei dieser Rate absolut praktikabel. An einer Standard-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung etwa achteinhalb bis neun Stunden, was das Laden über Nacht zu Hause zu einer unkomplizierten Option macht, wenn keine Wallbox verfügbar ist.

Präzisionsteknik, bewährte Zuverlässigkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie IATF 16949 hergestellt. Einteilig angespritzte Steckverbinder, kein Kleber oder Schrauben. Schutzart IP67 für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.