Kia EV9 Ladekabel

Der Kia EV9 ist ein siebensitziger Elektro-SUV auf der 800V E-GMP-Plattform. UK-Modelle sind ausschließlich mit der 99,8 kWh Long Range-Batterie erhältlich. Eine 76,1 kWh Standard Range wird in ausgewählten europäischen Märkten angeboten. Der 11 kW dreiphasige Onboard-Lader ist in der gesamten Baureihe serienmäßig. An einer dreiphasigen Säule lädt die 99,8 kWh-Batterie in rund neun Stunden vollständig. An einer einphasigen 7,4 kW-Heim-Wallbox dauert dieselbe Ladung rund vierzehn bis sechzehn Stunden. DC-Schnellladen mit bis zu 240 kW bringt 10–80% in weniger als einer halben Stunde zurück. Der CCS2- und Type 2-Ladeanschluss sitzt hinten rechts an der Fahrzeugflanke.

Das richtige Ladekabel wählen

Ein 22 kW Voldt® Type 2-Ladekabel ist die richtige Wahl für den EV9. Zu Hause an einer standardmäßigen einphasigen 32A-Wallbox ermöglichen seine 32A-Leiter dem Auto, die vollen 7,4 kW zu ziehen. An einer öffentlichen dreiphasigen Säule liefert es die fahrzeugeigenen 11 kW. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel begrenzt eine einphasige Wallbox auf einen einzigen 16A-Leiter und senkt die Ladeleistung zu Hause auf 3,7 kW. Mit einer 99,8 kWh-Batterie wird aus einer ohnehin langen Nachtladung von vierzehn bis sechzehn Stunden eine 27-Stunden-Ladung, weit außerhalb jedes praktischen Nachtfensters.

Der EV9 ist über fünf Meter lang, und der Anschluss hinten rechts bedeutet, dass Rückwärtsparken in eine Ladebucht ihn am nächsten zur Säule bringt. Wallbox- und Säulenpositionen sind selten für ein Fahrzeug dieser Größe optimiert. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt eine gut positionierte Heim-Wallbox. Ein 8-Meter-Kabel ist das praktische Minimum für gemischte Nutzung. Ein 10-Meter-Kabel ist angesichts der Fahrzeuglänge und der wechselnden Position öffentlicher Säulen die sinnvollere Standardwahl. Ein 15-Meter-Kabel beseitigt jede Unsicherheit auf Hotelparkplätzen, an geteilten Ladepunkten und auf längeren Einfahrten.

Mobiles Laden abseits von zu Hause

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel liefert bis zu 11 kW über dreiphasiges CEE, passend zum Onboard-Lader des EV9. An einer roten dreiphasigen 16A CEE-Steckdose lädt das Auto mit den vollen 11 kW: rund neun Stunden für die 99,8 kWh-Batterie, sieben Stunden für die 76,1 kWh-Batterie. Rote CEE-Steckdosen findet man in Werkstätten, landwirtschaftlichen Betrieben und Gewerbeobjekten. Die blauen einphasigen 16A CEE-Steckdosen, die auf Campingplätzen und bei Caravan-Anschlüssen typisch sind, liefern 3,7 kW: bei einer Batterie dieser Größe bestenfalls eine teilweise Nachladung über Nacht.

Ein Hinweis zu Haushaltssteckdosen

Der Voldt® Schuko/Type G-kompatible Mobillader zieht 2,3 kW (sichere 10A-Grenze) aus einer normalen Haushaltssteckdose. Mit der 99,8 kWh-Batterie dauert eine vollständige Ladung fast zwei volle Tage. Das ist keine praktikable Ladeoption für den EV9. Für nächtliches Laden zu Hause ist eine dedizierte Wallbox die Mindestvoraussetzung.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt, dem Qualitätsstandard für Automotive-Komponenten aus der Serienproduktion. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.