BYD ETP3 Ladekabel

Der BYD ETP3 ist ein zweckentwickelter kompakter Elektro-Transporter für urbane Lieferdienste, angetrieben von einer 44,9 kWh Blade Battery und einem 100 kW-Motor. Der einphasige 6,6 kW Onboard-Lader zieht 29A und schließt eine vollständige Ladung an einer Depot-Wallbox mit 32A oder mehr in rund sieben Stunden ab. DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW ist über CCS2 verfügbar und bringt 20–100% in rund 30 Minuten zurück. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 100 km/h begrenzt, um die Reichweite zu maximieren. Der Type 2- und CCS2-Ladeanschluss sitzt mittig an der Front des Transporters, hinter einer Klappe in der Nase.

Das richtige Ladekabel wählen

Ein einphasiges Voldt® Type 2-Kabel mit 7,4 kW ist die ideale Betriebslösung für den ETP3. Der 6,6 kW-Lader des Transporters zieht 29A aus einer einzelnen Leitung, und die 32A-Leiter dieses Kabels unterstützen diesen vollen Strom ohne die unnötigen Kosten und das zusätzliche Gewicht einer dreiphasigen Alternative. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel ist auf 16A pro Leiter begrenzt, wodurch die Ladeleistung auf 3,7 kW sinkt und eine siebenstündige Nachtladung auf rund zwölf Stunden verlängert wird. Für einen Flotten-Transporter, der am nächsten Morgen vollständig geladen und einsatzbereit für die Route sein muss, gefährdet dieser Unterschied die Einsatzbereitschaft am Folgetag.

Für Flottenbetreiber, die Kabel für mehrere ETP3 kaufen, ist diese Unterscheidung entscheidend: Die Wahl eines einphasigen 7,4 kW-Kabels sichert die maximale nächtliche Ladeleistung im Depot und hält zugleich Beschaffungskosten und Nutzlastgewichte der Fahrzeuge optimiert. Ein 22 kW dreiphasiges Kabel liefert ebenfalls die vollen 6,6 kW, aber zwei seiner drei Kupferleiter bleiben bei einem einphasigen Transporter dauerhaft ungenutzt.

Der mittige Frontanschluss passt gut zum Parken mit der Front zur Säule im Depot und hält ihn am nächsten zur Ladesäule. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt die meisten einfachen Depot-Setups. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Depot- und öffentliche Nutzung. Ein 10-Meter-Kabel deckt Ladebuchten ab, bei denen die Säule versetzt steht. Ein 15-Meter-Kabel bietet betriebliche Flexibilität für gemeinsam genutzte Ladepunkte und größere Depots.

Mobiles Laden im Einsatz

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel liefert eine Leistung, die zum Onboard-Lader des ETP3 passt. Da der Lader nur einphasig ist, stellen alle CEE-Steckdosen dem Transporter einphasigen Strom bereit. Die blauen einphasigen 16A CEE-Steckdosen, die auf Baustellen und in temporären Depots typisch sind, liefern 3,7 kW: eine vollständige Ladung in rund zwölf Stunden. Wo eine blaue einphasige 32A CEE-Versorgung verfügbar ist, lädt der Transporter mit seinen vollen 6,6 kW.

Der Voldt® Schuko/Type G-kompatible Mobillader zieht 2,3 kW (sichere 10A-Grenze) aus einer normalen Haushaltssteckdose. Eine vollständige Ladung dauert rund zwanzig Stunden, sodass dies ausschließlich als Notfalllösung geeignet ist. Für nächtliches Laden im Depot ist eine dedizierte Wallbox das praktische Minimum.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt, dem Qualitätsstandard für Automotive-Komponenten aus der Serienproduktion. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.