BMW iX2 Ladekabel

Der BMW iX2 ist das Coupé-SUV-Geschwisterkind des iX1. Er teilt sich die gleiche Elektroplattform und Batteriehardware unter einer niedrigeren, schnittigeren Dachlinie. Er kam 2024 in zwei Varianten auf den Markt: dem frontgetriebenen eDrive20 und dem zweimotorigen Allradmodell xDrive30. Beide verfügen über die gleiche Bruttobatterie von 66,4 kWh mit 64,7 kWh nutzbarer Kapazität, und beide nutzen serienmäßig dasselbe dreiphasige 11-kW-On-Board-AC-Ladegerät, wobei ein dreiphasiges 22-kW-Ladegerät als Option erhältlich ist. Der CCS-Ladeanschluss befindet sich bei beiden Varianten an der hinteren rechten Flanke. Der eDrive20 verfügt über einen einzelnen Frontmotor mit 150 kW, beschleunigt in 8,6 Sekunden auf 100 km/h und bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 459 km. Der xDrive30 fügt einen Heckmotor für Allradantrieb hinzu, was die kombinierte Leistung auf 230 kW erhöht und den Sprint auf 5,6 Sekunden verkürzt, bei einer WLTP-Reichweite von 417 bis 449 km je nach Radwahl. Die niedrigere Dachlinie des iX2 im Vergleich zum iX1 sorgt für eine geringfügig bessere aerodynamische Effizienz, was sich in den Reichweitenwerten widerspiegelt. DC-Schnellladen erreicht in der Spitze 128 kW beim eDrive20 und 130 kW beim xDrive30, wobei beide eine Ladung von 10 auf 80 % in etwa 29 bis 31 Minuten an einer kompatiblen CCS-Säule abschließen. Mit dem standardmäßigen 11-kW-AC-Ladegerät dauert eine vollständige Aufladung bei fast leerem Akku bei beiden Varianten etwa sechseinhalb Stunden. Mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät und einer kompatiblen dreiphasigen Stromquelle sinkt diese Zeit auf etwa dreieinhalb Stunden.

Das passende Ladekabel für den BMW iX2

Beide iX2-Varianten nutzen für das AC-Laden einen Typ-2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Typ 2 Ladekabel über die gesamte Modellreihe hinweg die richtige Wahl. Für Fahrzeuge mit dem serienmäßigen 11-kW-On-Board-Ladegerät ist ein 11-kW-Kabel die richtige Wahl, um das Ladegerät an jeder dreiphasigen Ladesäule oder Wallbox voll auszunutzen. Ein 22-kW-Kabel funktioniert bei 11 kW genau gleich und ist eine Überlegung wert, wenn Sie die Flexibilität wünschen, dasselbe Kabel in Zukunft für ein Fahrzeug mit höherer Ladekapazität zu nutzen.

Besitzer, die das optionale 22-kW-Ladegerät gewählt haben, sollten ein Voldt® 22-kW-Kabel verwenden, um dieses voll auszunutzen: Wenn Sie ein 11-kW-Kabel an einem 22-kW-Ladegerät betreiben, wird der Ladevorgang auf 11 kW begrenzt. Das Kabel muss daher zum Ladegerät passen, damit sich das Upgrade lohnt. Wenn Sie nicht sicher sind, welches Ladegerät Ihr Auto hat, zeigt das On-Board-Display während des Ladevorgangs die Live-Geschwindigkeit an, und das Bestellblatt bestätigt sie.

Der Anschluss hinten rechts eignet sich bei beiden Varianten von Natur aus für das Vorwärtsparken. Der iX2 ist ein kompaktes Auto, was bedeutet, dass die Kabellänge hier eine geringere Rolle spielt als bei größeren Elektrofahrzeugen. Dennoch sorgt eine von Anfang an passende Länge für mehr Komfort im Ladealltag. Ein 6-Meter-Kabel reicht für die meisten Installationen zu Hause aus, bei denen die Wallbox nah am Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl, da es die meisten Heimsetups und die Mehrheit der öffentlichen Säulenpositionen abdeckt, ohne dass das Auto umgeparkt werden muss – diese Länge ist für die meisten iX2-Besitzer der ideale Standard. Ein 10-Meter-Kabel bietet nützliche zusätzliche Reichweite an Säulen, die weiter von der Parkbucht entfernt sind, oder wenn das Auto so parkt, dass die Anschlussseite am weitesten von der Säule entfernt ist. Ein 15-Meter-Kabel meistert Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Parkbuchten ohne Einschränkungen.

Unterwegs fernab von zu Hause

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel ist mit bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. An einer standardmäßigen dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose empfangen beide iX2-Varianten 11 kW, wodurch die 64,7-kWh-Batterie in rund sechseinhalb Stunden vollständig aufgeladen wird: ein komfortables Zeitfenster über Nacht auf jedem Campingplatz oder in jedem Jachthafen mit dreiphasigem Anschluss. Besitzer mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät können dreiphasige 32A CEE-Steckdosen nutzen, sofern verfügbar, was diese Zeit auf etwa dreieinhalb Stunden verkürzt. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Bei dieser Geschwindigkeit benötigt die 64,7-kWh-Batterie etwa achtzehn Stunden von fast leer auf voll, weshalb der Schuko-Anschluss am besten als Option für das gelegentliche Nachladen einer Teilaufladung betrachtet werden sollte und nicht als primäre Ladequelle: Bereits wenige Stunden an einer Haushaltssteckdose bringen nützliche Reichweite für den Nahverkehr, auch wenn eine vollständige Aufladung unpraktisch ist.

Zuverlässigkeit, auf die Sie zählen können

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.