BMW iX xDrive Ladekabel

Der BMW iX bietet eine Karosserie, drei Antriebsstränge und zwei Batteriegrößen — eine Struktur, die die Wahl zwischen den Varianten einfacher macht, als es die Namensgebung vermuten lässt. Die Modelle xDrive40, xDrive50 und M60 teilen sich alle die gleiche große SUV-Plattform, den gleichen CCS-Ladeanschluss hinten rechts und das gleiche dreiphasige 11-kW-On-Board-AC-Ladegerät als Standard, wobei optional ein 22-kW-Ladegerät für die gesamte Modellreihe erhältlich ist. Sie unterscheiden sich in der Batteriekapazität, der Leistungsabgabe und der DC-Ladegeschwindigkeit.

Der xDrive40 verfügt über eine Bruttobatterie von 76,6 kWh mit 71,0 kWh nutzbarer Kapazität, eine kombinierte Leistung von 240 kW aus seinen zwei Motoren und DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW, was 10–80 % in etwa 31 Minuten abdeckt. Mit dem standardmäßigen 11-kW-AC-Ladegerät dauert eine vollständige Aufladung knapp unter acht Stunden. Der xDrive50 bietet eine Bruttobatterie von 111,5 kWh (105,2 kWh nutzbar), eine Leistung von 385 kW und DC-Laden mit bis zu 195 kW, bei einer 10–80 %-Zeit von etwa 35 Minuten und einer vollständigen AC-Aufladung, die bei 11 kW ungefähr neuneinhalb Stunden dauert. Der M60 teilt sich die Batterie des xDrive50, erhöht die Leistung jedoch auf 455 kW mit 1.100 Nm Drehmoment via Launch Control, verfügt über ein M-spezifisches Fahrwerk und eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das AC-Ladeverhalten ist identisch mit dem des xDrive50: 11 kW Standard, vollständige Aufladung in etwa neuneinhalb Stunden, wobei die 22-kW-Option für beide verfügbar ist. Im Alltag wählen xDrive50- und M60-Besitzer bei der Entscheidung zwischen den beiden Varianten nach Charakter, nicht nach Ladekomfort.

Welches Kabel passt zum BMW iX?

Alle drei iX-Varianten nutzen für das AC-Laden einen Typ-2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Typ 2 Ladekabel über die gesamte Modellreihe hinweg die richtige Wahl. Die passende Leistungsklasse hängt davon ab, welches Ladegerät Ihr Auto hat.

Für die Modelle xDrive40, xDrive50 und M60 mit dem serienmäßigen 11-kW-On-Board-Ladegerät ist ein Voldt® 11-kW-Kabel die richtige Wahl, um jede dreiphasige 11-kW-Wallbox oder öffentliche Ladesäule voll auszuentwickeln. Ein 22-kW-Kabel funktioniert bei 11 kW ebenso gut und ist eine Überlegung wert, wenn Sie in Zukunft auf ein Fahrzeug mit höherer Ladekapazität umsteigen möchten oder einfach das vielseitigste Kabel auf dem Markt suchen.

Besitzer, die das optionale 22-kW-Ladegerät gewählt haben, das für alle drei Varianten erhältlich ist, sollten ein Voldt® 22-kW-Kabel verwenden, um dieses voll auszunutzen. Wenn Sie ein 22-kW-Ladegerät über ein 11-kW-Kabel betreiben, wird der Ladevorgang unabhängig von der Leistung der Wallbox auf 11 kW begrenzt. Wenn Sie sich unsicher sind, welches Ladegerät verbaut ist, zeigt das On-Board-Lademedü während des Ladevorgangs die Live-Geschwindigkeit an, und die originale Bestellspezifikation bestätigt sie.

Die Position des Anschlusses hinten rechts eignet sich bei allen drei Modellen ideal für das Vorwärtsparken. Beim xDrive40 mit seiner 71,0-kWh-Batterie ist die Kabelreichweite ein geringeres Problem als bei den Varianten mit größerer Batterie, obwohl es sich dennoch von Anfang an lohnt, die passende Länge zu wählen. Beim xDrive50 und M60 mit 105,2 kWh Ladekapazität macht die richtige Kabellänge einen echten Unterschied für einen komfortablen Ladealltag aus. Ein 6-Meter-Kabel reicht für Installationen zu Hause aus, bei denen die Wallbox nah am Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl für die gesamte iX-Reihe, da es die meisten Heimsetups und die Mehrheit der öffentlichen Säulenpositionen abdeckt, ohne dass das Auto umgeparkt werden muss. Ein 10-Meter-Kabel bietet spürbare zusätzliche Reichweite an weiter hinten platzierten Säulen oder wenn das Auto so parkt, dass die Anschlussseite von der Säule weg zeigt. Ein 15-Meter-Kabel meistert Hotelparkplätze, lange Einfahrten, breitere Parkbuchten und jede Ladesituation, in der Distanz oder Layout sonst ein umständliches Rangieren erfordern würden.

Fernab von zu Hause

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel ist mit bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. An einer standardmäßigen dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose empfangen alle drei iX-Varianten 11 kW. Beim xDrive40 lädt dies die 71,0-kWh-Batterie in knapp unter acht Stunden auf: eine komfortable Übernachtungslösung an jedem Campingplatz oder Jachthafen mit dreiphasigem Anschluss. Beim xDrive50 und M60 decken 11 kW die 105,2-kWh-Batterie in rund neuneinhalb Stunden ab, was in ein Übernachtungsfenster passt, aber weniger Spielraum lässt: Eine Ankunft am frühen Abend macht eine vollständige Aufladung bis zum Morgen zuverlässig. Besitzer mit dem verbauten 22-kW-Ladegerät können dreiphasige 32A CEE-Steckdosen nutzen, sofern verfügbar, was diese Zeiten bei allen Varianten in etwa halbiert. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Für den xDrive40 ist dies ein langsames, aber praktikables Backup, das über Nacht genug Reichweite für einen ganzen Tag in der Stadt liefert. Für den xDrive50 und M60 sollte es angesichts der Batteriegröße eher als Notlösung denn als primäre Option betrachtet werden.

Nach demselben Standard wie das Auto gefertigt

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.