Mercedes C 63 Ladekabel

Der Mercedes-AMG C 63 S E Performance ist un extrem leistungsstarker Plug-in-Hybrid, der als Limousine und T-Modell erhältlich ist. Er kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor – mit 350 kW (476 PS) der stärkste Serien-Vierzylinder der Welt – mit einem an der Hinterachse montierten 150-kW-Elektromotor, was zu einer kombinierten Systemleistung von 500 kW (680 PS) und einem Drehmoment von über 1.000 Nm führt. Der Antrieb erfolgt über das AMG Performance 4MATIC+ System und ein Neungang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder, wobei der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden gelingt. Der Elektromotor wird von einer 6,1-kWh-Batterie (4,8 kWh nutzbar) gespeist, was eine elektrische WLTP-Reichweite von ca. 13 km ermöglicht. Der Onboard-AC-Lader leistet einphasig 3,7 kW, eine DC-Schnellladeoption ist nicht vorhanden. Der Type 2-Ladeanschluss ist in den hinteren linken Kotflügel des Fahrzeugs integriert.

Batterie und elektrische Reichweite

Der C 63 S E Performance nutzt eine kompakte High-Density-Batterie mit 6,1 kWh, die primär auf maximale Leistungsabgabe und nicht auf eine hohe elektrische Reichweite ausgelegt ist. Der Elektromotor sorgt für die unmittelbare Drehmomententfaltung des Antriebsstrangs und unterstützt den elektrisch unterstützten Abgasturbolader, dessen Technologie aus der Formel 1 stammt. Dadurch wird das Turboloch eliminiert, anstatt einen vollwertigen rein elektrischen Fahrmodus zu bieten. Die elektrische WLTP-Reichweite von 13 km spiegelt diesen Fokus wider: Die Aufgabe der Batterie besteht darin, die Dynamik und das Ansprechverhalten zu maximieren. Zudem unterstützt sie die Rekuperation beim Bremsen mit bis zu 100 kW, sodass sie sich während der Fahrt kontinuierlich selbst auflädt.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

Angesichts der kompakten Batterie mit 4,8 kWh nutzbarer Kapazität sind die Ladezeiten unabhängig vom Anschluss kurz. An jeder Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation mit 3,7 kW oder mehr dauert eine vollständige Ladung von leer an ca. eine Stunde und 30 Minuten. Der Anschluss an eine Ladestation mit höherer Leistung, sei es 7,4 kW, 11 kW oder 22 kW, hat keinen Einfluss auf die Ladegeschwindigkeit: Der Onboard-Lader zieht nur die Leistung, die er verarbeiten kann, begrenzt auf 3,7 kW. In der Praxis laden die meisten Besitzer des C 63 S E Performance die Batterie eher bei längeren Zwischenstopps auf, anstatt feste Ladezeiten zu planen, da sich der Akku bei sportlicher Fahrweise durch Rekuperation erheblich von selbst regeneriert.

Das richtige Kabel wählen

Der einphasige 3,7-kW-Onboard-Lader wird von einem 11 kW Voldt® Type 2-Kabel vollständig bedient, das mit jeder öffentlichen AC-Ladestation und Heim-Wallbox in Europa kompatibel ist. Dies ist kurz zu erklären, da die Drosselung von 11-kW-Kabeln, die bei größeren Fahrzeugen mit 7,4 kW oder 11 kW Ladeleistung auftritt, hier nicht zutrifft. Der Onboard-Lader des C 63 S E Performance ist von Haus aus auf 16A auf einer Phase begrenzt, was genau der Leistung entspricht, die ein dreiphasiges 11-kW-Kabel auf einer Leitung liefert. Das Limit des Kabels von 16A pro Phase passt exakt zur Obergrenze des Autos, sodass die vollen 3,7 kW ohne Einschränkung über alle Netztypen fließen – egal ob an einer einphasigen Heim-Wallbox oder einer dreiphasigen öffentlichen Ladesäule. Ein 22-kW-Kabel ist die zukunftsorientierte Option für alle, die bereits ein kommendes Fahrzeug mit einer höheren AC-Ladeleistung einplanen.

Die passende Kabellänge finden

Der Ladeanschluss ist in den hinteren linken Kotflügel integriert, sodass das Rückwärtsparken an der Ladestation für die meisten Heim-Setups die praktischste Lösung ist. Dadurch bleibt das Kabel kurz und berührt nicht die Karosserie des Fahrzeugs. Beim Längsparken am Straßenrand, beispielsweise in Großbritannien, passt die Position hinten links ideal zu den Ladestationen auf der Gehwegseite. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen problemlos ab. Für das öffentliche Laden bietet ein 8-Meter-Kabel eine zuverlässige Reichweite bei unterschiedlichen Säulenpositionen und Parkplatzlayouts. Wo mehr Reichweite benötigt wird, stehen 10- und 15-Meter-Kabel zur Verfügung, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für dedizierte oder kommerzielle Installationen.

Portables Laden mit einem CEE-Ladegerät

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel erweitert die Ladeoptionen für Fahrer des C 63 S E Performance, die abseits einer festen Wallbox laden möchten. Da der Onboard-Lader einphasig arbeitet und auf 3,7 kW begrenzt ist, hat der Steckdosentyp keinen nennenswerten Einfluss auf die Ladezeit. An einer einphasigen 16A-CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung von leer an ca. eine Stunde und 30 Minuten. An einer drei-phasigen 16A- oder 32A-CEE-Steckdose zieht das Auto den Strom nur über eine Phase mit 3,7 kW, was zu einer identischen Ladezeit führt. An einer Standard-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung etwa zweieinhalb Stunden, was den normalen Haushaltsstecker zu einer absolut praktikablen Alltagslademethode für eine Batterie dieser Größe macht.

Zertifizierte Qualität, rennstreckenerprobte Robustheit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie IATF 16949 hergestellt. Einteilig angespritzte Steckverbinder, kein Kleber oder Schrauben. Schutzart IP67 für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.