Kia Optima Sportwagon PHEV-Ladekabel

Der Kia Optima PHEV ist ein Mittelklasse-Executive-Fahrzeug, erhältlich als Limousine und als Sportswagon Kombi, und kombiniert einen 2,0-Liter-GDi-Benzinmotor mit einem Elektromotor für eine Systemleistung von 205 PS. Die Batteriekapazität hängt von der Karosserieform ab: Die Limousine trägt ein 9,8 kWh-Paket (~7,8 kWh nutzbar), während der Sportswagon ein größeres 11,3 kWh-Paket (~9,0 kWh nutzbar) besitzt. Der Onboard-Lader zieht maximal 3,3 kW aus jeder AC-Quelle, was bedeutet, dass eine vollständige Ladung von leer an einer Wallbox rund zweieinhalb Stunden für die Limousine und rund drei Stunden für den Sportswagon dauert. An einer Haushaltssteckdose steigen diese Werte auf rund dreieinhalb beziehungsweise vier Stunden. DC-Schnellladen gibt es nicht. Der Type 2-Ladeanschluss sitzt am linken vorderen Kotflügel.

Die elektrische Reichweite optimal nutzen

Der Optima PHEV bietet bis zu 43 km rein elektrische Reichweite bei der Limousine und etwas mehr beim Sportswagon, genug, um eine typische Pendelstrecke und die meisten Stadtfahrten abzudecken, ohne dass der Benzinmotor startet. Besitzer, die täglich einstecken, profitieren von niedrigeren Kraftstoffkosten, besonders auf kürzeren Strecken, auf denen der Elektromotor den Großteil der Arbeit übernimmt. Mit einer vollständigen Ladung in unter drei Stunden an einer Wallbox ist die Routine minimal: einstecken beim Parken, ausstecken beim Losfahren.

Ein Ladekabel wählen

Der 3,3 kW Onboard-Lader des Optima ist der begrenzende Faktor für die Ladegeschwindigkeit, nicht das Kabel oder die Stromquelle. Ein Voldt® Type 2-Ladekabel beliebiger Leistungsstufe liefert die vollen 3,3 kW des Fahrzeugs ohne Einschränkung. Ein 22 kW-Kabel ist dennoch die praktische Wahl: Es funktioniert bei diesem Auto identisch und nimmt seine volle Kapazität in ein künftiges Fahrzeug mit. Der Optima PHEV wird nicht mehr produziert, und viele Besitzer nähern sich dem Punkt, an dem ein neuerer PHEV oder ein vollständiger BEV der natürliche nächste Schritt ist. Ein 22 kW-Kabel überbrückt diesen Übergang ohne zweiten Kauf.

Der Anschluss vorn links passt gut zum Parken mit der Front zur Säule. Ein 4- oder 6-Meter-Kabel deckt die meisten heimischen Einfahrten komfortabel ab. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Nutzung zu Hause und öffentlich. Ein 10-Meter-Kabel bewältigt ungünstige Ladebuchten, und ein 15-Meter-Kabel deckt Hotelparkplätze und längere Einfahrten problemlos ab.

Mobiles Laden unterwegs

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel passt gut zum Optima PHEV. Eine blaue einphasige 16A CEE-Steckdose liefert 3,7 kW, also mehr als der 3,3 kW-Lader des Autos, sodass das Fahrzeug mit seiner vollen Leistung lädt: unter drei Stunden bei beiden Karosserieformen. Rote dreiphasige CEE-Steckdosen liefern dieselben 3,3 kW, da der Onboard-Lader nur einphasig ist.

Der Voldt® Schuko/Type G-kompatible Mobillader zieht 2,3 kW (sichere 10A-Grenze) aus einer normalen Haushaltssteckdose und schließt eine vollständige Ladung in rund dreieinhalb Stunden für die Limousine oder vier Stunden für den Sportswagon ab. Für Batterien dieser Größe ist das Laden an der Haushaltssteckdose eine vollkommen praktische Alltagsoption.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.