BMW 530E eDrive Ladekabel

Der BMW 530e umfasst drei Generationen der 5er-Reihe, alle mit dem gleichen Grundkonzept: ein Vierzylinder-Benzinmotor gepaart mit einem Elektromotor über das Achtgang-Steptronic-Getriebe, ein Typ-2-Ladeanschluss am linken vorderen Kotflügel und keine DC-Schnellladung. Was sich über die Generationen hinweg verändert hat, sind die Batterie, das Ladegerät und die elektrische Reichweite. Der G30 530e iPerformance (2017–2020) nutzt eine 9,2-kWh-Batterie mit rund 7,4 kWh nutzbarer Kapazität und ein 3,7-kW-Bordladegerät (einphasig), bei einer NEDC-Reichweite von etwa 50 km. Der G30 LCI (2020–2023) vergrößerte die Batterie auf 12 kWh mit rund 11 kWh nutzbarer Kapazität, behielt das gleiche 3,7-kW-Ladegerät bei und erweiterte die WLTP-Reichweite auf 48 bis 67 km je nach Variante. Der G60 (ab 2024) brachte den größten Fortschritt: 19,4 kWh nutzbare Kapazität, eine verdoppelte Ladeleistung von 7,4 kW (einphasig, 32A) und eine WLTP-Reichweite von 87 bis 101 km. Der 530e xDrive war über beide G30-Generationen verfügbar. Im G60 trägt die Allrad-PHEV-Variante die Bezeichnung 550e.

Ladekabel für jede Generation des 530e

Alle 530e-Varianten laden über einen Typ-2-Anschluss, ein Voldt® Typ-2-Ladekabel ist daher für jede Generation die richtige Wahl. Was sich unterscheidet, ist die Kabelkapazität, die am meisten Sinn ergibt. Beim G30 iPerformance und G30 LCI nimmt das Bordladegerät maximal 3,7 kW bei 16A einphasig auf. Ein 11-kW-Kabel liefert die vollen 3,7 kW an jeder Stromversorgung: einphasig oder dreiphasig, Heim-Wallbox oder öffentliche Ladesäule. Ein 22-kW-Kabel arbeitet an diesen Fahrzeugen identisch und empfiehlt sich nur, wenn Sie es mit einem E-Auto teilen, das schneller laden kann, oder wenn Sie es für ein künftiges Fahrzeug mit stärkerem Bordladegerät aufbewahren möchten. Für G30- und G30 LCI-Besitzer ist das 11-kW-Kabel die passende Wahl.

Der G60 530e ist anders. Sein 7,4-kW-Ladegerät zieht 32A auf einer einzelnen Phase. Ein 11-kW-Kabel ist auf 16A pro Phase begrenzt, was die Ladeleistung des Fahrzeugs auf 3,7 kW beschränken würde: die Hälfte seiner Kapazität. Ein 22-kW-Kabel ist für 32A pro Phase ausgelegt und liefert die vollen 7,4 kW, die das Bordladegerät des G60 aufnehmen kann. Für G60-Besitzer ist das 22-kW-Kabel die richtige Wahl. Der Ladeanschluss befindet sich bei allen Generationen am linken vorderen Kotflügel. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Heiminstallationen ab. 8 Meter bieten mehr Flexibilität für alle, die an wechselnden Standorten laden.

Mobiles Laden für den BMW 530e

Der passende mobile Lader hängt davon ab, welchen 530e Sie besitzen. Für den G30 iPerformance und G30 LCI liefert der mobile Voldt® Blau-CEE-Lader 3,7 kW aus einer einphasigen 16A-Industriesteckdose, die volle Leistung, die beide Fahrzeuge aufnehmen können. Beim G30 iPerformance bedeutet das etwa zweieinhalb Stunden von nahezu leer. Beim G30 LCI etwa dreieinhalb Stunden. Beides passt komfortabel in einen Aufenthalt auf dem Campingplatz, im Yachthafen oder in der Werkstatt. Für den G60 schaltet der mobile Voldt® Rot-CEE-Lader die vollen 7,4 kW frei, indem er 32A aus einer dreiphasigen Industriesteckdose liefert. Die 19,4-kWh-Batterie des G60 füllt sich von nahezu leer in etwa drei Stunden, eine praktische Lösung für jede Übernachtung oder längere Pause unterwegs.

Der mobile Voldt® Schuko-Lader wird an eine gewöhnliche Haushaltssteckdose angeschlossen und liefert bis zu 3,7 kW (16A), im Rahmen dessen, was Ihre Hausinstallation dauerhaft tragen kann. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindung kontinuierlich und passt den Ladestrom automatisch an, wenn Steckdose oder Leitung warm werden. Beim G30 iPerformance füllt sich die Batterie in etwa zweieinhalb Stunden von nahezu leer. Beim G30 LCI in etwa dreieinhalb Stunden. Beim G60 dauert es rund sechs Stunden: eine Übernachtladung statt einer Abendladung, aber vollkommen praktikabel, wenn Sie vor dem Schlafengehen einstecken. Der Schuko-Lader deckt jede Generation des 530e an jeder Standardsteckdose ab.

530e Ladeübersicht

Derselbe Standard in jedem Kabel

Voldt® Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind einteilig gegossen, ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-Schutzklasse für den Einsatz zwischen −30 °C und +50 °C, mit durchgehend 100 % Kupferleitern und versilberten Kontakten. Jedes Kabel wird über 10.000 Steckzyklen hinaus getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.