BMW 520E PHEV Ladekabel

Der BMW 520e ist der Einstieg in die G30 5er Plug-in-Hybrid-Reihe, der 2021 als zugänglichere Ergänzung zum 530e eingeführt wurde. Er kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem in das Achtgang-Steptronic-Getriebe integrierten 81-kW-Elektromotor, was zu einer kombinierten Leistung von 150 kW und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden führt. Der Elektromotor bezieht seine Energie aus einer 12-kWh-Batterie unter der Rücksitzbank, die eine rein elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 60 km und eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ermöglicht. Wie alle G30 5er PHEVs verfügt der 520e über keine DC-Schnellladefunktion. Der Typ-2-Ladeanschluss befindet sich am linken vorderen Kotflügel, ganz im Einklang mit dem gesamten 5er PHEV-Sortiment. Das On-Board-AC-Ladegerät leistet einphasige 3,7 kW. Bei dieser Geschwindigkeit dauert eine vollständige Aufladung bei fast leerem Akku an einer kompatiblen Wallbox etwa dreieinhalb Stunden. So kann man abends mit leerer Batterie nach Hause kommen und morgens ohne Sorgen voll aufgeladen starten. An einer normalen Haushaltssteckdose mit rund 2,3 kW dauert die gleiche Aufladung etwas mehr als fünf Stunden. Die etwas geringere kombinierte Leistung des 520e im Vergleich zum 530e hat keinen Einfluss auf das Laden: Der Unterschied im Antriebsstrang liegt ausschließlich in der Spezifikation des Benzinmotors, während Batterie, Ladegerät und Elektromotor bei beiden Modellen identisch sind.

Das richtige Ladekabel für den BMW 520e wählen

Der 520e nutzt einen Typ-2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Typ 2 Ladekabel die richtige Wahl. Das On-Board-Ladegerät leistet einphasig maximal 3,7 kW, sodass ein 3,7-kW-Kabel exakt dazu passt. Ein 7,4-kW-Kabel ist als Upgrade lohnenswert: Es leistet an diesem Fahrzeug genau dasselbe bei 3,7 kW, kostet nur geringfügig mehr und bleibt deutlich vielseitiger, falls Sie das Kabel mit einem stärkeren PHEV oder einem reinen Elektrofahrzeug teilen, das Sie parallel oder nach dem 5er besitzen. Ein 11-kW- oder 22-kW-Kabel bietet aus demselben Grund eine zusätzliche Flexibilität und ist eine vernünftige Wahl, wenn Sie das Kabel für mehrere Fahrzeuge nutzen oder regelmäßig an dreiphasigen öffentlichen Säulen laden.

Durch die Position des Anschlusses vorne links bringt das Vorwärtsparken in eine Parkbucht den Anschluss von Natur aus am nächsten zur Säule, sodass das Fahrzeug ohne umständliche Rangierpöte an die meisten öffentlichen Ladepunkte angeschlossen werden kann. Die 12-kWh-Batterie ist kompakt genug, um in deutlich unter vier Stunden bei 3,7 kW vollständig aufgeladen zu werden, wodurch die Kabelreichweite im Alltag selten der entscheidende Faktor ist. Ein 5- oder 6-Meter-Kabel reicht für die allermeisten Heimsetups problemlos aus. Ein 8-Meter-Kabel bietet praktische Flexibilität für öffentliche Säulen, die weiter hinten platziert sind, oder Parkplätze, bei denen das Auto so parkt, dass die Anschlussseite von der Säule weg zeigt. Es ist der sinnvollere Standard für alle, die regelmäßig an verschiedenen Standorten laden oder das Kabel mit einem anderen Fahrzeug teilen.

Tragbares Laden für den BMW 520e

Das tragbare tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industrie-Steckdosen angeschlossen und ist mit bis zu 22 kW via dreiphasiges CEE erhältlich. Für den 520e liefert eine einphasige 16A-CEE-Steckdose rund 3,7 kW, wodurch die 12-kWh-Batterie auf jedem Campingplatz, Jachthafen oder in einer Werkstatt mit passender Steckdose in weniger als dreieinhalb Stunden vollständig aufgeladen wird. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 2,3 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Bei dieser Geschwindigkeit benötigt eine vollständige Aufladung etwa fünf Stunden von fast leer auf voll, was den Schuko-Anschluss zu einer praktischen Option für die Nacht macht und nicht zu einem reinen Notbehelf: Für eine Batterie dieser Größe ist eine Haushaltssteckdose völlig ausreichend, wenn man genügend Zeit hat. Wenn der 520e hauptsächlich zum Pendeln genutzt wird, garantiert das Einstecken in eine verfügbare Steckdose bei einem Zwischenstopp über Nacht genügend Reichweite für einen ganzen Tag typischen Stadtverkehrs am nächsten Morgen.

Konsequente Qualität von Stecker zu Stecker

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Reichweite (Rückgaberecht), kostenloser Versand in ganz Europa.