Im Notfall ja, aber es ist langsamer und aufwendiger, als es klingt.
V2L liefert typischerweise 3,3 bis 3,6 kW, vergleichbar mit einphasigem AC-Laden. Der Haken: Ein einfaches passives Typ-2-zu-Typ-2-Kabel funktioniert in der Regel nicht an einer V2L-Steckdose. Viele E-Fahrzeuge akzeptieren keinen Strom aus einer einfachen Steckdose, und es entstehen Probleme mit Erdung und Kommunikationsprotokollen. Sie benötigen üblicherweise ein mobile ladestation und den passenden Adapter, und selbst dann gewinnen Sie am empfangenden Fahrzeug nur etwa 15 bis 20 km Reichweite pro Stunde. Geeignet, um die nächste Ladestation zu erreichen, aber keine praktische Möglichkeit, regelmäßig Strom zu teilen.