Das Laden eines Elektrofahrzeugs sollte mühelos—und vor allem sicher—sein. Das richtige Kabel oder das passende mobile Ladegerät belegt seine Sicherheit durch überprüfbare Zertifizierungen, robuste Umweltbeständigkeit und solide elektrische Schutzfunktionen. Dieser Leitfaden zeigt genau, was Sie prüfen sollten—wo die Schutzfunktionen sitzen (in der EVSE/Ladesäule, in der Hausinstallation oder im Kabelaufbau) und wie Sie sie verifizieren—damit Sie im Alltag mit gutem Gefühl laden.
Relevante Zertifizierungen: CE, UKCA und TÜV (was sie belegen und warum unverzichtbar)
Beginnen Sie mit der Prüfung der CE- (EU) und/oder UKCA-Kennzeichnung (UK), verknüpft mit den einschlägigen Richtlinien für Sicherheit, EMV und RoHS; das sind gesetzliche Konformitätskennzeichen, keine Marketinglogos. Unabhängige Prüfsiegel akkreditierter Stellen (z. B. TÜV) ergänzen eine Drittanbieter-Typprüfung nach Normen wie IEC/EN 61851 und 62196. Etikett und Datenblatt müssen übereinstimmen: gleiches Modell, elektrische Kenndaten, Normverweise und nachvollziehbare Herstellerangaben.
IP-Schutzarten erklärt: warum IP67 auch schützt, wenn das Kabel in eine Pfütze fällt
IP67 in Typ 2-Ladekabeln bedeutet staubdicht (6) und geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen (7); geeignet für Regen, Spritzwasser und ein unbeabsichtigtes Eintauchen in eine Pfütze, solange Dichtungen intakt sind. Prüfen Sie, dass sowohl die Steckverbindergehäuse als auch eventuelle In-Kabel-Steuerboxen die angegebene Schutzart erreichen. IP67 ist keine Daueruntertauchen- oder Hochdruckreinigungsklasse—kontrollieren Sie Dichtungen nach Starkregen und verwenden Sie kein Gerät mit sichtbarer Innenfeuchte.
Zentrale elektrische Schutzfunktionen: Überspannung, Überstrom und Unterspannung
Überspannungsschutz gegen transiente Ereignisse wird oft in der Wallbox oder in der Verteilung (SPDs) realisiert; einige mobile Ladegeräte besitzen interne Suppression. Überstromschutz hängt von der korrekten Kabelauslegung und den Stromlimits der EVSE über den Control-Pilot ab (z. B. wählbar 8/10/13/16/32 A). Unterspannungsschutz verhindert Betrieb bei unsicherer Netzspannung und vermeidet Kontaktorklappern, Erwärmung und Fehlauslösungen.
Erdungsschutz: sichere Fehlerwege und PE-Kontinuität
Qualitätsgeräte prüfen Vorhandensein und Impedanz des Schutzleiters (PE) vor dem Zuschalten und öffnen den Schütz sofort bei Verlust des PE. In Europa ist ein korrekter Fehlerstromschutz erforderlich: ein RCD Typ A plus 6 mA-Gleichfehlerstromerkennung in der EVSE oder ein RCD Typ B. Passive Mode-3-Kabel verlassen sich hierfür auf EVSE und Fahrzeug—daher sind Steckverbinder- und Pin-Integrität kritisch.
Temperaturschutz: thermische Überwachung und automatische Abschaltung
Temperatursensoren am Netzstecker, in der Steuerbox und/oder am fahrzeugseitigen Stecker erlauben Leistungsreduzierung oder Abschaltung, bevor Pins oder Kunststoffe überhitzen. Wallboxen überwachen häufig Leiterplatten-/Schütztemperaturen; passive Kabel sind auf korrekte Strombemessung und niedrigen Kontaktwiderstand angewiesen. Klare Übertemperatur-Meldungen verhindern riskante Neustarts.
Steckersicherheit: robuste Gehäuse, Kontaktqualität und sichere Verriegelung
Achten Sie auf schlagfeste Gehäuse, intakte Schutzkappen, kräftige Verriegelungen und vergossene Zugentlastungen. Hochwertige Kontakte halten niedrigen Widerstand über tausende Steckzyklen; Kraterbildung oder Spiel bedeutet Austausch. Wo vorgeschrieben, reduzieren Schutzklappen und berührungssichere Konstruktionen die Exposition gegenüber spannungsführenden Teilen.
Kabelaufbau: Leiterquerschnitt, Isolierung, Zugentlastung und Biegeschutz
Passen Sie den Leiterquerschnitt an Strom und Phasenzahl an, um die Temperaturerhöhung gering zu halten, und wählen Sie flexible, feindrähtige Kupferleiter für hohe Dauerfestigkeit. Eine UV- und abriebfeste Außenmantelung sowie korrekter Biegeschutz mindern Materialermüdung am Steckereintritt. Wählen Sie eine praktische Länge—lange Kabel erhöhen Spannungsfall und Gewicht.
Steuerung & Kommunikation: CP/PP-Integrität und „Safe-Start“-Logik
Konformes Mode-2/3-Equipment überwacht den Control-Pilot-Zustandsablauf (CP) und liest den Proximity-Pilot (PP), damit die EVSE niemals mehr Strom signalisiert, als das Kabel verträgt. Safe-Start bedeutet: kein Schützzug vor gültiger Verdrahtung, zulässiger Netzspannung, vorhandenem PE, bestandenem RCD-Selbsttest und erfolgreichem Handshake. Stabile Fehlerbehandlung verhindert schnelles Ein-/Ausschalten, das Relais und Steckverbinder belastet.
Alltagstauglichkeit: Witterungsbeständigkeit, Abriebfestigkeit und Lebensdauer
Für den Außeneinsatz sollten Einsatztemperaturbereich, UV-Beständigkeit und validierte Steckzyklen angegeben sein. Gehäuse müssen übliche Stürze aushalten; Mäntel sollten Einfahrtsabrieb und Schmutz widerstehen. Prüfen Sie regelmäßig auf Schnitte, plattgedrückte Stellen, lose Zugentlastungen und verfärbte Pins—frühe Hinweise auf Servicebedarf oder Austausch.
